鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器是兩種常見(jiàn)的汽車制動(dòng)系統(tǒng)類型。它們?cè)谠O(shè)計(jì)和工作原理上有以下不同：

焦作鼓式制動(dòng)器：

    結(jié)構(gòu)：鼓式制動(dòng)器由一個(gè)圓柱形的鼓式制動(dòng)器殼體組成，內(nèi)部包含剎車鼓、制動(dòng)鞋和輔助零件。
    工作原理：當(dāng)剎車踏板被踩下時(shí)，制動(dòng)液被推送到鼓式制動(dòng)器內(nèi)，使制動(dòng)鞋與剎車鼓接觸，并通過(guò)摩擦減速車輪旋轉(zhuǎn)。
    散熱性能：相對(duì)來(lái)說(shuō)，鼓式制動(dòng)器的散熱性能較差，因?yàn)橹苿?dòng)鞋和剎車鼓之間的接觸面積較小。

    結(jié)構(gòu)：焦作盤(pán)式制動(dòng)器由固定在車輪軸上的剎車盤(pán)和夾在剎車盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)卡鉗組成。
    工作原理：當(dāng)剎車踏板被踩下時(shí)，制動(dòng)液被推送到制動(dòng)卡鉗內(nèi)，使剎車片夾住剎車盤(pán)，并通過(guò)摩擦減速車輪旋轉(zhuǎn)。
    散熱性能：盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能較好，因?yàn)閯x車盤(pán)暴露在空氣中，有利于散發(fā)熱量。

綜上所述，鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)、工作原理和散熱性能等方面存在明顯差異。盤(pán)式制動(dòng)器通常更容易散熱，因此在高性能和大型車輛上更為常見(jiàn)。